Paisajes increíbles y que sólo podemos disfrutar allí.
La compañía bandera de Oceanía, Air New Zealand, se ha aliado a esta saga mágica customizando algunos aviones y protagonizando divertidos videos de seguridad y mucho más.
La industria aérea es un negocio extremadamente competitivo y Air New Zealand está bien situada para competir en todos nuestros mercados claves. El reciente anuncio de la Alianza prevista con Singapore Airlines es un claro ejemplo de cómo buscamos asociarnos con las aerolíneas adecuadas para asegurar que seguimos siendo competitivos en los mercados clave. La alianza con Singapore Airlines nos permitirá competir más eficazmente contra la QK/EK y las otras aerolíneas que conectan el Reino Unido y Europa con Nueva Zelanda.
Auckland-Perth será la primera ruta programada operada por el revolucionario nuevo Boeing 787-9 cuando la aerolínea reciba las aeronaves el año que viene. Hemos confirmado una 18 filas de zona Business Premier con asientos totalmente reclinables y configuración en forma de espiga, y 21 asientos separados de cabina de Premium Economy en una configuración 2-3-2, cada una de ellas con baños exclusivos. Las dos cabinas de clase económica pueden acomodar hasta a 263 pasajeros incluyendo a 14 filas de Skycouch.
Todos los clientes se beneficiarán de las ventajas de los Boeing 787-9: ventanas más grandes, aire de cabina más limpio, una humedad más alta y presión relativa más baja. Las rutas de los 787-9 después de Auckland-Perth (que opera como parte de la alianza trans-Tasman con Virgin Australia) serán Auckland-Tokio y Auckland-Shanghai, lo que significa que la aerolínea ofrecerá asientos totalmente reclinables en la clase Business Premier y Skycouch a más destinos de largo recorrido. Los clientes de Air New Zealand y Virgin Australia pueden reservar el 787-9 servicio entre Auckland y Perth para viajar desde el 15 de octubre de este año www.airnewzealand.com y www.virginaustralia.com. Para obtener más información acerca de Air New Zealand y su nueva flota 787-9, entrar en este link
– Air New Zealand seguramente opera las rutas transoceánicas más largas de la industria, con vuelos de más de 14 horas sin escalas, y en las que el factor confort para el pasajero es esencial en todas sus clases. ¿Cómo ha sido la acogida y el desempeño comercial de la fórmula SkyCouch en clase turista, y que permite por primera vez en la industria que los pasajeros de clase económica puedan volar plano, como tradicionalmente se ha hecho en clase business y primera clase?
El Skycouch ha transformado la experiencia del vuelo en clase turista y ha sido muy bien recibido por nuestros clientes desde su introducción en 2011. El producto de Skycouch ha logrado un tremendo éxito con todos nuestros indicadores claves de rendimiento. El producto es un diferenciador real y un gran ejemplo de innovación de Air New Zealand hacia la experiencia del cliente para hacer largo vuelo más ameno. Además es muy popular entre las familias y ahora que también se puede vender el producto a través de los GDS esperamos incrementar las ventas.
Por otro lado Air New Zealand también ha firmado un acuerdo de licencia con China Airlines para su asiento de economía Skycouch. Bajo los términos del acuerdo, China Airlines comenzará a la introducción de la Skycouch a su flota de nuevos 777-300 desde septiembre de este año.
El Skycouch local diseñado es una fila de tres asientos de clase turista que se adaptan juntos para crear un espacio flexible plano para estirarse y relajarse. Fue desarrollado como parte de un proceso de innovación de tres años para reinventar la experiencia de vuelo de largo recorrido.
Hemos visto fuerte interés de otras aerolíneas en el producto y se están explorando acuerdos de licencia con otras compañías en las rutas no competidoras. Este es el primer acuerdo de licencia para el Skycouch tras expirar el período de exclusividad del lanzamiento del producto en 2011. El acuerdo fue anunciado originalmente en Noviembre pero por términos de confidencialidad en el contrato han impedido Air New Zealand revelar el nombre de las otras aerolíneas
– ¿Cuales son los principales desafíos a los que se enfrenta Air New Zealand en un entorno de incremento de precios de queroseno, recesión mundial y competencia de otras aerolíneas? ¿Cuáles son los planes futuros de la aerolínea? ¿Algún servicio o concepto novedoso para el confort de los pasajeros?
Air New Zealand continuará invirtiendo en innovación, medio ambiente y en nuestros empleados. La próxima gran transformación será la introducción de los nuevos aviones 787-8 que proporcionan entre 20% y 30% de mayor eficiencia para nuestra flota y tendremos la posibilidad de crecer nuestra red y añadir nuevos destinos.
PS: Para esta entrevista he contado con la inestimable ayuda del experto en aerolíneas Eduardo Teixeira-Alves